Belén Zarzabal
08/02/2008

¿por la acera o por la calzada?

En Gasteiz el plan de movilidad sostenible nos propone una doble red vías ciclistas, principal y secundaria.

Creo que todos, yo al menos lo estoy, estaremos de acuerdo con la red prppuesta en este documento. Ahora nos toca discutir el grado de segregación que queremos para la vías cilistas con respecto a los automoviles o los peatones, debemos decidir por dónde queremos llevar los bidegorris, por la acera o por la calzada.

Como creo que en Gasteiz deberiamos empezar a plantearnos esta cuestión, a continuación, y con la intención de iniciar y animar el debate, adjunto la respuesta de Alfonso Sanz a una pregunta en este sentido en una entrevista en el Diario Vasco.


- ¿Cómo atenuar los conflictos por el uso del espacio público entre peatones y ciclistas?, ¿Comparte la idea de que los carriles bici se tracen a partir de ahora en la calzada y no restando espacio en las aceras?
- Claro, cuando hablamos de una red segura para el uso de la bici no podemos pretender cubrir el 100% del viario de una ciudad. Ahora hay 28 km de bidegorris en San Sebastián y hay una proyección de llegar a 50 km, pero eso supondrá sólo un pequeño porcentaje del conjunto de calles. No tiene sentido que todas las calles tengan un bidegorri. La segregación de carriles sólo debe darse en una red muy básica, donde la gente empieza a utilizar la bicicleta, donde garantizas las conexiones más importantes, y evitas los puntos de conflicto principales con los coches. En el resto del viario la bicicleta debe integrarse en la calzada, siempre que haya una política de moderación de velocidades, de calmado del tráfico. Ese es el modelo en todos los países donde su uso es masivo.