berriak
2022/02/25
Carriles bici: Ahora que hay dinero, ¿van a hacerlos bien?
El alcalde de Vitoria-Gasteiz Gorka Urtaran celebraba el pasado miércoles 23 de febrero la llegada de 11,5 millones de euros de fondos europeos Next Generation EU para proyectos de movilidad sostenible. De éstos, se destinarán a la movilidad ciclista las siguientes partidas: 1.858.500 € para carriles bici y 376.323 € para la red de aparcamientos seguros.
En este sentido queremos recordar lo que recoge el Plan Director de Movilidad Ciclista 2010-2015 (PDMC) y que parece haber caído en el olvido a pesar de su notable importancia:
La creación de una Oficina de la Bicicleta “que será la unidad técnica municipal responsable de la coordinación y de la ejecución de la mayor parte de las acciones previstas en el Plan”. A fecha de hoy sigue sin crearse.
Y la creación de una Comisión Cívica de la Bicicleta, que será “una plataforma específica de participación ciudadana con el objetivo de recoger las perspectivas y puntos de vista de todos los agentes sociales que actúe como un órgano consultivo del Ayuntamiento durante las fases de redacción y de implementación del Plan. Esta Plataforma se materializará sobre la experiencia de colaboración ya existente con distintos colectivos y agentes como Gasteizko Bizikleteroak, UPV-EHU, …”. Esta comisión no existe a fecha de hoy.
La inexistencia de estas dos figuras, unido a la inexistente relación entre el gobierno municipal y Gasteizko Bizikleteroak desde que existe concejalía de movilidad, está dando lugar a la implementación de carriles bici muy desacertados, hechos con migajas presupuestarias, que ignoran las directrices marcadas en el PDMC o incluso las transgreden, como por ejemplo en las vías ciclistas de en la Avenida 8 de marzo, Portal de Gamarra o Artapadura, además de intervenciones en algunos puntos e intersecciones que dificultan una movilidad ciclista segura.
Y de hecho, la necesidad y conveniencia de contar con las aportaciones de colectivos implicados ha quedado reflejado en el pliego de condiciones técnicas para la “Contratación de asistencia técnica para la definición y elaboración del proyecto básico constructivo de la red principal ciclista de Vitoria-Gasteiz” (enlace). En el que se expone que una de las funciones de la dirección técnica de la Administración será la de “solicitar la asistencia a las reuniones de seguimiento de aquellas entidades, asociaciones, especialistas, etc., cuya opinión y colaboración considerase oportuna para asegurar la obtención de un trabajo de la máxima calidad y/o concertación”.
Y destacar que según la web municipal. estos 1,8M de € son para 9 km de bidegorris, pero según el pliego de condiciones, anteriormente citado, para completar la red principal ciclista hacen falta 32 tramos que suman 26,5 km.
Por lo tanto, ya que vamos tarde en el cumplimiento del PDMC, vamos al menos a hacerlo bien, para lo cual Gasteizko Bizikleteroak exige la creación de la oficina y la comisión cívica de la bicicleta y el presupuesto necesario para poder completar, al menos, la red principal en los próximos 2 años.
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