berriak
2010/08/31
2.500.000 españoles usan la bici a diario
Las ciudades españolas adoptan cada vez más medidas urbanísticas para adaptarse a la situación. Pero no todas lo consiguen como los ciclistas querrían ya que suelen centrarse en el uso de la bici para el ocio y no como medio de transporte.
Sobre dos ruedas. Así se desplazan a diario 2,5 millones de españoles para acudir a sus lugares de trabajo, estudio o, simplemente, para dar un paseo y disfrutar del aire libre. Así lo pone de manifiesto el avance, al que ha tenido acceso Público, del próximo Barómetro de la Bicicleta 2010, la encuesta más completa sobre el uso de la bici en España, que está elaborada por la empresa de estudios de opinión Gesop. En este documento se muestra también que los núcleos urbanos se han convertido en los últimos años en el principal lugar por donde circulan los aficionados a la bici.
En consecuencia y, aunque la DGT estima que sólo el 1% de la población utiliza la bicicleta a diario, las ciudades españolas adoptan cada vez más medidas urbanísticas para adaptarse a la situación. Pero no todas lo consiguen como los ciclistas querrían y, cuando lo hacen, suelen centrarse sólo en aquellos que usan la bici como diversión y no como medio de transporte habitual. "Siempre hay cosas que mejorar -afirma Xavier Corominas, secretario técnico de la Red de Ciudades por la Bicicleta-, pero todas las ciudades están progresando con sus proyectos ciclables". Sin embargo, las asociaciones de usuarios tienen opiniones muy distintas según se circule por una u otra localidad.
En Madrid, Iñaki Díaz de Etura, portavoz de la asociación Pedalibre, lamenta que las vías ciclistas de la capital sean "sinuosas y estrechas" y estén "supeditadas al tráfico motorizado". Los madrileños sí valoran, sin embargo, el acierto del Anillo Verde: 64 kilómetros de carril bici que bordean el casco urbano, aunque, como ocurre en muchas otras ciudades, esta infraestructura "sólo es útil para usos lúdicos" y no para el día a día de la urbe.
Este problema lo acusan también en Zaragoza, ya que los 93 kilómetros de carril bici que hay construidos están destinados al ocio casi en su totalidad. Además, Ramón Lambán, de Con Bici (asociación en defensa de la bici), manifestó que otro de los defectos de la capital maña es "la conflictividad que se genera con los peatones" debido a que los carriles bici están a la altura de la acera.
En el otro lado de la balanza está Sevilla, donde los que usan la bici como medio de transporte se muestran totalmente satisfechos con el Ayuntamiento de su ciudad. Juan Manuel Mellado, portavoz del colectivo A Contramano, aplaude la actuación institucional porque "ha creado leyes que restringen el acceso de vehículos al centro del casco urbano y eso ha provocado un gran aumento del número de personas que han cambiado el coche por la bicicleta", explica.
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