novedades
17/06/2009
bicicletas y aceras
Ante la noticia del posible cambio en la normativa municipal sobre la prohibición del tránsito de bicicletas por las aceras, la asociación GASTEIZKO BIZIKLETEROAK quiere compartir estas reflexiones.
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HACIA UNA VITORIA-GASTEIZ CICLABLE Y CAMINABLE
La bicicleta en Vitoria-Gasteiz vive un uso expansivo, que se manifiesta día a día con la aparición de nuevos ciclistas que la consideran un medio de transporte barato, útil, limpio, saludable, rápido y accesible tanto en invierno, como en verano.
La bicicleta forma ya parte del paisaje urbano de nuestra ciudad; porque tanto por su trama urbana, como por su horizontalidad es una ciudad idónea para el uso de la bicicleta y para el desarrollo de este medio de transporte imprescindible para descongestionar y descontaminar nuestro entorno.
El binomio Vitoria-Gasteiz y bicicleta, durante las dos últimas décadas, ha dado a nuestra ciudad, una personalidad y un carácter de ciudad moderna y progresista, que ha trascendido nuestras fronteras, y que ha sido modelo para nuevas ideas del desarrollo de infraestructuras de movilidad en otras ciudades.
Hay que reconocer, que el artículo 11.4* de la vigente ordenanza de tráfico, facilitando la circulación de bicicletas por las aceras, ha sido un logro que ha favorecido el desarrollo de este medio de transporte sencillo, y lo que es más importante, de un estilo de vida sano que es practicado por un número creciente de vitorianos y vitorianas de todas las edades y condiciones sociales.
Reconocemos que, como todo espacio de convivencia pública, el uso compartido de las aceras puede llegar a generar momentos y puntos críticos, que merece la pena estudiar y abordar, pero sabemos que esto no se va solucionar echando a los usuarios de la bici a la calzada. Desde un punto de vista de Salud Pública y de Seguridad Ciudadana, las molestias y los riesgos que puede generar la bicicleta no son en nada comparables con los peligros, las graves lesiones, las incapacidades y la mortalidad que genera todos los días el tráfico rodado de los vehículos a motor.
Es utópico e irreal pensar que está hipotética norma pudiera llegar a cumplirse, teniendo en cuenta que la amplitud de la gran parte de las aceras de nuestra ciudad, permite el uso habitual y generalizado de la bicicleta. Lo realista, aplicable y factible es identificar los puntos críticos que se dan en momentos y en sitios concretos y aplicar las soluciones que sean necesarias.
El condenar a los ciclistas a la carretera, además de una norma de imposible cumplimiento en la práctica, y de ser un grave riesgo vital para miles de ciclistas urbanos de Vitoria-Gasteiz, supondría la pérdida de la imagen ciclable, sostenible, moderna y europea de nuestra ciudad.
Pongámonos manos a la obra para mejorar las actuales infraestructuras peatonales y ciclistas. Sentémonos a identificar puntos y momentos críticos, recordando una y mil veces a los usuarios de la bici la hegemonía del peatón en nuestras aceras, educando y enseñando sobre todo a los más jóvenes para el buen uso de las mismas. Apliquemos la normativa actual con decisión, ordenando, vigilando y porque no, sancionando a aquellos que generan riesgos innecesarios a los demás usuarios de las vías públicas.
Todo el mundo debe tener derecho a caminar o a ir en bicicleta sin sufrir lesiones ni daños, y disfrutando del trayecto, cuando los bicicleteros y bicicletras perciban que pueden ir por la calzada sin poner en riesgo su vida, no hará falta una ordenanza que lo exija.
Los gasteiztarras nunca renunciaremos a vivir en una ciudad ciclable porque el futuro de Vitoria-Gasteiz, de Europa y del mundo es, entre otras cosas, también bicicletero.
Vitoria-Gasteiz, 17 de junio de 2009
Gasteizko BizikleteroakCiclistas Urbanos de Vitoria
* artículo 11.4 " Las bicicletas, patines, monopatines y triciclos deberán circular por los carriles reservados al efecto y, en su defecto, podrán hacerlo por áreas peatonales (incluidas aceras, andenes y paseos), siempre y cuando la afluencia de peatones lo permita, respetando la prioridad de éstos y sin crear peligrosidad para los mismos, manteniendo siempre una velocidad moderada"
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